7月21日，广西高水平建设西部陆海新通道新闻发布会在广西新闻发布厅举行。记者从会上了解到，今年上半年，西部陆海新通道班列共开行列，同比增长72%，成为服务国内国际“双循环”的主要运输大通道。下一步，集团公司将重点加大铁路干线投资力度，加强传统物流基地和多式联运建设，进一步促进西部陆海新通道建设与区域经济融合发展。
据了解，近年来，集团公司积极围绕国家“一带一路”倡议，立足服务广西经济社会发展，加快推进铁路运输主通道、重要枢纽和物流设施建设，大力发展海铁多式联运，全面融入现代综合交通运输体系。年以来，集团公司先后完成多条线路电气化改造，完成南宁国际铁路港一期工程，建成投产钦州铁路集装箱办理站，开通国铁凭祥口岸物流中心，建成铁山港进港专用线、防城港柳钢专用线等补短板项目，运输通道能力显著提升。聚焦班列规模化组织、区域化集散、专业化服务和网络化运营，常态化开行北部湾港至重庆、成都、昆明、贵阳、兰州等西部地区海铁联运班列和中越跨境班列，并与中欧班列相衔接，海铁联运班列开行规模持续扩大。集团公司努力降低社会物流成本，年在前期已对广西沿海铁路公司管辖线路集装箱整体运价下浮20%的基础上，对西部陆海新通道货物运费再让利1.51亿元，4年累计优惠金额2.64亿元。
下一步，集团公司将集中力量，加大铁路干线投资力度，尽快建成一批消除铁路运输堵点的项目；加强传统物流基地和多式联运建设，建设完善物流基地，完善物流配套和服务功能，全面提升运行效率，实现多式联运深度融合、“最后一公里”无缝衔接，从而进一步推动陆海双向开放，推进与长江经济带、粤港澳大湾区重大战略对接。
记者
戴佩芸韦国*、李固钊（实习）
编辑
彭婉云
校对
李姝嫚
审核
刘志恒
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